TepLScooT

знаменательная дата...

Homer6036 — Wed, 09 Sep 2009 13:15:51 GMT

------------------------------------------------------

09.09.09

9 сентября 2009 года – один из тех дней, от которых даже скептики ждут чего-то необычного. Почему? Легко ответить на этот вопрос, записав дату вот так: 09.09.09. Разве не красиво? Именно к таким датам люди хоть в какой-то степени суеверные стремятся приурочить важные события своей жизни: бракосочетание, покупку дома или квартиры, начало нового дела, в надежде, что само «счастливое» число станет их своеобразным талисманом.

Что же говорит о «трех девятках» нумерология? Повторение цифры, безусловно, влечет за собой усиление ее свойств. Но если говорить конкретно о девятке, то нужно иметь в виду следующее: это число связано не столько с личными качествами и индивидуальностью, сколько с общечеловеческими ценностями. Другими словами, для достижения каких-то индивидуальных целей «день девяток» будет не самым подходящим; более того, числовые вибрации могут даже помешать тому, кто планирует реализовать свои амбиции, одержать некую личную победу.

С другой стороны, нельзя обойти вниманием и цифру 2, которая будет присутствовать в полной записи числа – 09.09.2009. Двойка также связана не столько с реализацией собственных стремлений, сколько с бескорыстной помощью близкому человеку, заботой об окружающих, альтруизмом, готовностью к самопожертвованию.

То есть девятое сентября текущего года должно стать днем помощи нуждающимся, благотворительности, ограничения своих желаний. Если не 9 сентября 2009 года назначено некое значимое событие вашей жизни, помните:

- свою радость нужно разделить с окружающими;
- стараясь радовать других, вы и сами получите заряд позитивных эмоций благодаря вибрациям двойки и девятки;
- даже если вы являетесь безусловным лидером, прислушивайтесь к мнению других: успех принесет сотрудничество на равных;
- любые проявления жадности ослабевают благотворное действие числовых вибраций;
- обе ключевых цифры этого дня связаны со стремлением к красоте, бороться с которым не стоит;
- двойка «отвечает» за впечатлительность, девятка усиливает драматизм всего происходящего, поэтому ранимые и восприимчивые люди в этот день могут чувствовать себя крайне неуютно.

Заключение брака 09.09.2009 – небезопасная затея. Казалось бы, с точки зрения взаимоотношений в паре день очень хорош. Но в подобном союзе будут чувствовать себя дискомфортно люди независимые, склонные к самостоятельности во всем и некоторому эгоизму, пусть даже во всех отношениях разумному. Именно им будет трудно свыкнуться с новыми аспектами отношений, от которых двойка требует гибкости и уступчивости, а девятка – заботы о партнере, граничащей с полным отказом от собственных интересов. С другой стороны, для создания семьи, объединенной общими интересами, семьи, в которой нет разделения на «мое» и «твое», а существует только «наше», это день самый подходящий!

Особое внимание на события дня следует обратить тем, кто страдает из-за разрыва с любимым человеком, пытается оставить в прошлом некие близкие отношения, пережить разочарования. Девятки помогают «отпустить» прошлое, двойка – понять, что в огромном мире обязательно найдется кто-то, кто может вас поддержать и утешить. Так что упускать столь благоприятный день никак нельзя.

Скутер Malaguti Blog уже в России

Homer6036 — Tue, 01 Sep 2009 18:47:30 GMT

Итальянский бренд Malaguti представил две новые модели скутеров Blog 125 i.e. и 160 i.e., анонсированы они были на миланском моторшоу. Эти модели относятся к среднеразмерны скутерам, и оснащены двигателями 125 и 160 куб. см. соответственно. Оба двигателя имеют электронный впрыск и соответствуют стандарту «Euro 3». Одноцилиндровые, оснащенные жидкостным охлаждением, четырехтактные двигателя имеют мощность 11,8 и 13,7 л.с.

Скутер имеет достаточно высокую посадку, высота сидения составляет 77 см. Модели отличаются высокой маневренностью и легкостью управления. Оба скутера имеют колеса 13 дюймов с дисковыми тормозами.
Багажник в скутере довольно объемный, в него спокойно входят два половинных шлема. В обоих скутерах панель приборов аналоговая, но выглядит очень прилично и выдает скутеристу полную информацию о процессе движения и технических параметрах скутера.
В начале 2009 года скутера Blog 125 i.e. и Blog 160 i.e. начали продавать в Европе. Цена скутерав базовой комплектации составляет около 2500 €. Покупателям на выбор представлены четыре цветовых решения – белый, металлик, серый и черный.

Кроме всего, к скутеру предлагается очень широкий выбор аксессуаров. В их число входит противоугонная фирменная сигнализация и дополнительный багажный бокс с объемом 37 литров. Представительства компании Malaguti открыты более чем в 50 странах мира, в том числе и в Российской Федерации. Обе новые модели уже в продаже у российских дилеров Malaguti.

Новая модель скутера от Suzuki

Homer6036 — Tue, 01 Sep 2009 18:42:03 GMT

На проходившей в Тайланде выставке Bangkok International Auto Show Suzuki представила два скутера выпущенных с использованием новейших технологий. Обе модели имеют космический внешний вид. Они получили название SD 01 и SD 02.

Большинство экспертов сошлись во мнении, что это первая японская модель скутера, которая смогла потеснить признанных королей скутерного дизайна – итальянцев. При всем этом скутер Suzuki SD ни похож, ни на одного своего предшественника ни с Апеннинского полуострова, ни из страны восходящего солнца.

Модели обладают хорошей подвижностью и маневренностью, снабжены сиденьем, изготовленным по инновационным технологиям. Оно способно изменять форму и положение, для удобства водителя. Весь внешний вид скутера показывает, что модель имеет очень хорошие аэродинамические показатели. Скутер имеет спереди и сзади светодиодные фонари, что является довольно редким явлением в мире скутеров.
Модели SD 01 и SD 02 оснащены бортовыми компьютерами, имеют встроенный GPS-приемник, МР3 –плеер и мобильный телефон. От угона на скутере установлен иммобилайзер, который работает без ключа. Если сказать проще, скутер оснащен всеми наворотами для удобства человека. Но наверняка, они все здорово подымут его стоимость. На сегодняшний день, конкретных характеристик не известно. Но все специалисты соглашаются, что модель будет очень интересна.

Honda вот-вот выпустит электробайк

Homer6036 — Wed, 12 Aug 2009 09:09:50 GMT

Один из крупнейших в мире производителей двухколесной техники с мотором японская Honda Motor планирует уже в будущем году выпустить свой первый массовый двухколесный аппарат на электрической тяге.

Дебют двухколесника Honda с электромотором ожидается в 2010 году. Прежде всего машина будет представлена непосредственно на японском рынке.

По предварительным данным, которые озвучил глава мотоциклетного подразделения Honda Тацухиро Оияма (Tatsuhiro Ohyama), электродвигатель аппарата будет приводиться в действие при помощи литий-ионных батарей. Скорее всего, поставщиком источников энергии для электромотоциклов (или электроскутеров) Honda станет известный японский производитель батарей компания Yuasa.

Как отмечают в Honda, в качестве основной потенциальной аудитории новой техники компания рассматривает в первую очередь не частных клиентов, а различные сервисные службы, такие как почта или фирмы по доставке пиццы.

Компания Honda была основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соитиро Хонда. Главный офис расположен в Токио. Продукция - легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, роботы, морские двигатели, газонокосилки, устройства помощи инвалидам, иная медицинская техника. Планируется производить биотопливо (этанол), фотоэлектрические элементы. До 1960-х годов Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь только на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было в свое время весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Datsun (Nissan) и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако давление государства было проигнорировано руководством компании.

Всего в различных подразделениях Honda по всему миру сейчас трудятся порядка 179 000 человек (по состоянию на 31 марта 2008г.). Объем продаж мототехники Honda составляет порядка 9,5 миллиона единиц в год, из этого количества примерно две трети приходится на азиатский регион (кроме Японии).

Скутер будущего. Какой он?

Homer6036 — Wed, 12 Aug 2009 09:07:02 GMT

Скутер сегодня является самым популярным видом транспорта среди молодежи. Довольно интересно знать, что с ним произойдет лет через 15-20. Производители и конструкторы наверняка возлагают на скутер очень большие надежды, как на средство передвижения будущего. Иначе, как объяснить, что столько усиди тратиться на разработку новых моделей, которые нацелены на далекое будущее.

Известный японский дизайнер Norio Fujikawa представил модель скутера будущего, взяв за основу JetScooter. Но как обычно, о новом концепте скутера очень мало информации. Транспорт будущего для молодежи является прототипом скутера будущего. JetScooter похож на обычный скутер, но в тоже время его очертания выполнены в лучших традициях футуристической техники. Исходя из рисунка, можно предположить, что скутер будет оснащен реактивным двигателем, и ездить на нем будет один человек. Создатели модели предполагают, что со временем у каждого человека будет индивидуальное средство передвижения, и места для пассажиров просто исчезнут за не надобностью.

Регистрация скутера – проблема

Homer6036 — Wed, 12 Aug 2009 09:01:15 GMT

Согласно законодательству любой скутер с объемом более 50 кубических сантиметров должен быть зарегистрирован. Но практический каждый скутер и его владелец сталкивается с проблемами в процессе регистрации.

Для регистрации скутера необходимо представить сертификат качества, справку-счет с указанием имени собственника и грузовую таможенную декларацию. Весь пакет документов Вы должны получить у продавца при покупке скутера.
Однако, в 9 из 10 случаев отказа в регистрации виноваты именно продавцы, они недодают какие-то документы или выдают оформленные неправильно. Довольно часто случается, что продавцы скутеров не зарегистрированы в ГАИ, т.е. торгуют скутерами нелегально.

Главной проблемой многих владельцев скутеров является просроченный срок регистрации, за что многие скутеристы штрафуются работниками ГИБДД. Сделать это необходимо через 10 дней после приобретенияскутера. В МРЭО нас заверили, что практически 100% обратившихся за регистрацией, ее получают.

Октановое число (ОЧ) бензина

Homer6036 — Sun, 07 Jun 2009 08:10:58 GMT

Что это такое, каким оно бывает и как это "переводится" на понятный рядовому автомобилисту язык.

Если использовать "сухую" формулировку, то ОЧ - это единица обозначающая детонационную стойкость используемого топлива.

Про детонацию мы поговорим позже, а сейчас я расскажу, как устанавливают ОЧ. Для определения ОЧ бензина принято использовать два метода: моторный и исследовательский. ОЧ бензина определяемое моторным методом обозначают индексом "А", соответственно ОЧ исследовательского метода обозначают индексом "Аи". А определяют ОЧ бензина этими двумя методиками следующим образом:

1. Моторный. Для этого метода используется специальный одноцилиндровый двигатель с головкой цилиндра специальной конструкции, позволяющей изменять на ходу степень сжатия. Испытуемое топливо наливают в двигатель (грубо говоря) и во время работы доводят степень сжатия до тех пор пока не начнется детонация. По таблицам смотрят значения и определяют марку топлива.

2. Исследовательский. Метод заключается в исследовании топлива по отношению к эталонному. В качестве эталонов для определения октанового числа используют два углеводорода, один из которых - изооктан - обладает очень высокими антидетонационными свойствами, то есть горит, а не взрывается. Другой - Н-гептан - наоборот. Октановое число изооктана принято считать равным 100, а Н-гептана - равным нулю. Если эти два соединения смешать в пропорции 92 к 8, то получится горючее с октановым числом, равным 92 - это эталон 92-го бензина. По этому эталону и определяются антидетонационные свойства бензина, претендующего на звание "девяносто второго".

Для определения октанового числа применяют одноцилиндровый двигатель, как я уже говорил, с изменяемой степенью сжатия. В установку заливают образец бензина и измеряют детонацию, т.е. порог на границе которого нормальное сгорание топлива превращается во взрывообразное. Затем в ту же установку последовательно заливают смеси изооктана и Н-гептана в разных пропорциях, добиваясь того же уровня детонации. Доля изооктана в такой смеси и говорит об октановом числе бензина.

Моторный метод отличается от исследовательского лишь более жесткими условиями работы двигателя - выше обороты и температура горючей смеси. Поэтому моторное октановое число всегда меньше исследовательского. Например, число оборотов испытательного двигателя по моторному методу - 900 об/мин, по исследовательскому - 600. Топливовоздушная смесь в первом случае подогревается до 149°С, во втором - не более 50°С.

Теперь немного о стандартах.

В различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна. Как вы уже поняли, существуют два основных метода определения ОЧ бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России (СНГ) - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).

Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
- В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
- В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
- В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100.

По японскому мануалу для не турбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

Yamaha T-Max 750

Homer6036 — Thu, 04 Jun 2009 08:48:41 GMT

Yamaha T-Max 750 2010 в представлении дизайнера J.M. Guerin

Как пишет испанский мотоблог Motociclismo.es, компания Yamaha разрабатывает 3-х цилиндровый скутер T-Max 750, который станет развитием топовой на сегодня модели T-Max 500 и конкурентом самому мощному итальянцу Gilera GP800. По неподтвержденным данным, рабочий объем двигателя составит 750 см.куб. благодаря добавлению 3 цилиндра к 500-кубовому силовому агрегату модели T-Max 500. Транмиссия и подвески будут доработаны с учетом более мощного двигателя. Возможно, что скутер T-Max 750 получит новый дизайн. К примеру, такой, как изобразил дизайнер J.M. Guerin.Предварительная схема двигателя Yamaha T-Max 750 2010

Новая модель может быть представлена в виде концепта уже этой осенью на мото-выставке EICMA 2009 в Милане, а ее появление на рынке намечается к концу следующего года.

Скутер Yamaha Grand Majesty YP400G 2009 модельного года

Homer6036 — Sun, 31 May 2009 19:15:58 GMT

Компания Yamaha планирует запустить в продажу скутер Yamaha Grand Majesty YP400G 2009 модельного года. Новинку можно будет приобрести с 10 июня.

В целом новый скутер не имеет серьезных отличий от версии предыдущего модельного года. Из новшеств стоит отметить то, что теперь скутер оснащается регулируемыми рычагами тормозов. Кроме того, новинка претерпела некоторое изменение внешнего вида, в частности дизайна передней и задней фар. Также скутеры нового модельного года приобрели цветную прострочку сидения: скутеры белого цвета отличаются прострочкой светло-голубого цвета, а скутеры цвета серый металлик имеют прострочку черного цвета.

Некоторые технические характеристики Yamaha Grand Majesty YP400G 2009 модельного года:

- габариты: 2 230 мм х 780 мм х 1 380 мм
- высота сидения: 760 мм
- колесная база: 1 565 мм
- дорожный просвет: 120 мм
- вес: 221 кг
- расход горючего: 32.0 км/л
- двигатель: жидкостное охлаждение, четырехтактный, DOHC, четырехклапанный, одноцилиндровый
- рабочий объем: 394 см3
- диаметр цилиндра и ход поршня: 83.0 мм х 73.0 мм
- сравнительная компрессия: 10.6:1
- максимальная мощность: 23 кВт/7 250 об. мин.
- максимальный вращающий момент: 33 Нм/6 000 об. мин.
- объем бензобака: 14 л

Цена скутера Grand Majesty YP400G 2009 модельного года составит 735 000 йен. За год планируется продать 700 экземпляров этой новинки.

Новая линейка скутеров Garelli

Homer6036 — Sun, 31 May 2009 17:49:15 GMT

В Италии поступили в продажу предварительно анонсированные на последней миланской выставке EICMA осенью прошлого году скутеры под брендом Garelli. Дизайн и раскраска – исконно итальянские.

В линейке Garelli 2009 года – три основные машины: "полтинник" GSP 50 и среднеразмерные скутеры Хо 125 и Хо 150.

GSP 50 – достаточно простенькая молодежная модель стильного современного дизайна с одноцилиндровым 2-тактным движком с жидкостным охлаждением, дисковыми тормозами (190мм), 13-дюймовыми колесными дисками и частично цифровой панелью приборов. Бак – 5 литров. Экологический стандарт "Евро-2". Карбюратор. Цветовая палитра – оранжевый, синий, белый и черный. Вес – 89 кг. Колесная база – 1287мм. Ход подвески – 70мм спереди и 50мм сзади. Высота сиденья – 780мм. Цена – 1 890 евро.

Аппараты серии ХО – большеколесники. Они могут похвастаться 16-дюймовыми дисками, дисковыми тормозами (240 и 220мм), инжекторными 1-цилиндровыми 4-тактными двигателями с воздушным охлаждением, причем система впрыска была разработана в сотрудничестве со специалистами Ducati Energia. Четыре варианта цвета – серый, белый, синий и черный. Бак – 6 литров. Экологический стандарт "Евро-3". Колесная база – 1450мм. Ход подвески – 100мм спереди и 60мм сзади. Высота сиденья – 790мм. Вес – 121 кг. Цена – 2 090 и 2 190 евро за 125-кубовую и 150-кубовую версии соответственно.

В арсенале Garelli, помимо вышеупомянутых, есть еще две модели "полтинников" – Tiesse R 50 и Flexi 50 (скутер в ретро стиле).

Производитель скутеров Garelli - компания Nuova Garelli SpA. Штаб-квартира компании расположена в городе Лаккиарелла в провинции Ломбардия в 22 км от Милана. Garelli – легендарная итальянская марка, появившаяся еще в 1920-х годах. Мототехника Garelli производилась в Италии с 1919 по 1991гг., а с 1985 по 1998гг. машины под этим брендом производили также в Бразилии и Аргентине. До Второй мировой войны Garelli акцентировала бизнес на мотоциклах, пилоты на ее байках выигрывали многие международные соревнования. После войны Garelli обратилась к малым формам, как того требовала экономическая ситуация. В конце 1960-х Garelli объединилась с крупнейшим в Италии производителем велосипедных деталей Agrati, к 1977 году Garelli стала одним из основных итальянских изготовителей мопедов. В период с 1982 по 1989гг. мотоциклы Garelli активно участвовали в соревнованиях серии MotoGP (в классе 125сс). В последние годы Garelli возродила производство недорогих и высококачественных скутеров.